Le 83e Salon de l’Auto de Bruxelles - Opladis

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Evénements

Le 83e Salon de l’Auto de Bruxelles

En Belgique, les années où il n’y a pas de Salon de l’Auto, il y en a un quand même (ou presque…) Un exemple de plus du « Compromis à la Belge », une preuve vivante de notre pragmatisme aigu ! Opladis a parcouru les stands en avant-première et à grandes enjambées, question de vous orienter utilement vers quelques nouveautés à ne pas manquer…

Donc, du samedi 15 au dimanche 23 janvier 2005, rendez-vous au Heysel pour le Salon des «Utilitaires légers, Véhicules de Loisirs et Motos».

Le 83e Salon de l’Auto de Bruxelles, dédié cette année exclusivement aux « utilitaires légers, véhicules de loisirs et motos » nécessite quand même onze palais et quelque 114.000 m². 300 exposants y attendent 250.000 visiteurs. Les 4 X4 côtoient les cabriolets, les motorhomes narguent les minibus, les monospaces toisent les breaks et les motos de tourisme se moquent des quads. Même les ULM et autre aviation légère a fait son apparition. De plus, un Salon professionnel « Truck & Transport », limité à deux palais et ouvert du 14 au 17 janvier, est organisé en parallèle pour les routiers et autres amateurs de gros camions. Il y aura donc du trafic (et des bouchons) ces prochains jours sur le plateau du Heysel !

Opladis a parcouru les stands en avant-première et à grandes enjambées, question de vous orienter utilement vers quelques nouveautés à ne pas manquer…

AUDI : la marque aux quatre anneaux nous présente, en première pour la Belgique l’Audi A6 Avant : 4,93 m de longueur, 1,86 m de largeur et une hauteur de 1,46 m. Voilà un break aux dimensions généreuses, avec un espace de chargement de 565 litres, voire de 1.660 litres lorsqu’on rabat la banquette arrière. Avec plusieurs motorisations essence ou diesel, voilà un break qu’on risque de rencontrer bientôt sur nos routes !

CITROEN : leader du marché belge des utilitaires légers, la marque aux doubles chevrons est présentes avec pas moins de 50 véhicules. Les utilitaires C15, Berlingo utiliaire, Jumpy et Jumper côtoient les véhicules particuliers (C3, C4, Xsara Break, Berlingo de tourisme, Picasso, C5 Break et C8). On remarquera le lifting très réussi de la C5, au look désormais plus dynamique, que complètent les dernières innovations technologiques dont Citroën a le secret : phares bi-xénon pivotants et autre système d’avertissement de franchissement involontaire de ligne (en abrégé, l’AFIL).

FORD : au Palais 6, sur le stand de la marque à l’ovale bleu, on remarque la nouvelle Focus, déclinée également en versions utilitaires, et la Mondéo revisitée, qui font leurs débuts en Belgique. On y découvre aussi le nouveau moteur à essence Duratec, d’une puissance de 115 chevaux.

HONDA : A voir chez le constructeur japonais la FR-V, monospace d’allure dynamique et dont l’habitacle surprend. A l’instar du Multipla de Fiat, la FR-V propose deux rangées de sièges de trois places individuelles chacune. Ce qui libère un volume de coffre confortable de 439 litres. A essayer, surtout si vous êtes minces dans la famille !

HYUNDAI : Le Coréen, en progression constante dans notre pays depuis quelques années, espère vendre 15.000 véhicules en 2005 sur les marchés couplés de la Belgique et du Luxembourg. Le Santa Fe, auquel son petit frère Tucson avait fait de l’ombre ces derniers temps, se présente, en première européenne, dans une version renouvelée, avec une calandre redessinée, d’autres jantes en alliage légers, des blocs optiques et un bouclier arrière très profilé. A l’intérieur, je tableau de bord ne passe assurément pas inaperçu !

JAGUAR : pour sa première participation au Salon des Véhicules de loisirs, Jaguar présente un XK cabrio, dans son récent restylage, mais aussi un break de type X compact, le premier de la marque. Ce Break Jaguar est disponible en 3 motorisations essence et une motorisation diesel, avec 3 niveaux d’équipement. Son volume de chargement varie de 445 litres à 1.415 selon que la banquette arrière est opérationnelle ou rabattue.

LAND ROVER : la légendaire marque britannique pionnière du 4 X 4 présente deux premières européennes, à peine quinze jours après les débuts de ces modèles au Detroit Motor Show. Les baroudeurs et autres aventuriers ne peuvent manquer ça !

MERCEDES : La nouvelle Mercedes Classe M, présente à Détroit, n’est pas au rendez-vous de Bruxelles. Par contre, la nouvelle Classe A, déjà visible en version cinq portes chez les concessionnaires, est au Heysel dans sa déclinaison trois portes, avec un diesel 180 CDI ou un essence 150. Mais c’est plus probablement la GST, avec son nouveau V6 de 218 chevaux qui impressionnera les amateurs de 4 X 4.

NISSAN : Le constructeur nippon nous propose un prototype et trois premières belges. La Tone nous indique quelle est la vision avant-gardiste de Nissan en matière de petit monospace : le prototype devrait devenir véhicule de série dès 2006. La Nissan Murano, déjà disponible aux USA depuis un certain temps, arrive à présent en Europe, doté d’un moteur six cylindres de 3,5l et d’une puissance de 234ch. Sa carrosserie spécifique en forme d’œuf favorise un espace intérieur supérieur à la moyenne, mais il en coûte 44.500 € pour le modèle présenté… Deuxième nouveauté du constructeur, la Pathfinder, le tout-terrain appelé à remplacer la Terrano, avec une série d’arguments qui la rapproche désormais d’une familiale. A voir aussi, une version sans toit* de la 350Z, avec unV6 de 3,5l et 280ch sous le capot (sans toit rigide s’entend, le véhicule étant livré avec un toit souple aisément escamotable, indispensable sous nos cieux pluvieux !).

OPEL : le constructeur d’Outre-Rhin nous présente ses gammes Combo, Vivaro et Movano, mais aussi la nouvelle Astra dans sa version break. Grâce à un empattement supérieur à ses sœurs berlines, l’Astra break offre plus de places pour les jambes , ainsi qu’une capacité de chargement de 1590 l. Elle se décline en 4 versions essence et autant de versions diesel. A voir aussi la Tigra Twintop, dont la gamme s’enrichit d’une compacte 1.3l CDTI de 70ch, ainsi que la Trixx, avec ses 3 portes pantographes, son sièe arrière gonflable et un siège passager rabattable.

PEUGEOT : 2000 m² sont nécessaires au Lion pour nous présenter sa vaste gamme de véhicules commerciaux, mais aussi la nouvelle 1007. Dérivée directement du concept car Sésame, cette Peugeot monospace courte de 3,73 m dévoile ses atouts pour la première fois en Belgique. Son ergonomie et ses deux grandes portes coulissantes à commande électrique risquent d’en séduire quelques-uns, mais ils devront patienter, le lancement n’étant prévu qu’au printemps ! A voir aussi chez Peugeot : le Quark, un concept qui nous prouve que le Lion a déjà sorti ses griffes en matière de technologie du futur et qu’il travaille à la miniaturisation et à la simplification des batteries à combustible dont nos voitures seront équipées en 2015 ou 2020.

RENAULT : Sur les stands de la marque au losange, Palais 5, vous découvrirez les Kangoo, Trafic et Master dans leurs différentes activités professionnelles. Mais les utilitaires Renault ont laissé un peu de place à la sympathique petite Modus, arrivée sur notre marché depuis l’automne 2004, ainsi qu’à sa grande sœur Mégane II, versions Break, Scenic, Grand Scenic ou coupé-cabriolet.

SAAB : la marque suédoise produit des cabriolets de longue date, mais les présente pour la première fois au Salon des véhicules de loisirs. Le Cabriolet 9-3 dispose d’un moteur turbo de 2l, entièrement fabriqué en aluminium, pouvant développer, selon les versions, 150, 175 ou 210ch. Quant à la Saab 9-5, vous l’admirerez dans sa version Estate.

SUZUKI : La talentueuse Jimmy, toujours disponible en version fermée ou en cabriolet, affiche quelques timides adaptations, mais il est vrai que sa remplaçante est déjà là. La JWRC rally est présente sur le stand, digne représentante 4 X 4 de la famille des Swift, le modèle phare de Suzuki chez nous.

VOLKSWAGEN : Hormis la Golf Plus, les nouveautés de VW sont essentiellement sous les capots : un TDI de 90ch pour le Touran, un V6 de 3.0 TDI pour le Touareg, qui dispose aussi désormais d’un auto-allumage constamment couplé à une boîte de vitesse automatique Tiptronic six rapports. Une combinaison permettant une vitesse de pointe de 200km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 9,9 sec.

Info@opladis.be

Le Salon en pratique

Quand ? du 15 au 23 janvier 2005 (le 14 est réservé à la presse et à la soirée des invités), de 10 à 18h.30, sauf le jeudi 20 janvier, avec nocturne jusque 22h.00.

Combien ? Adultes : 10 €, enfants entre 6 et 12 ans : 5 €, enfants de moins de 6 ans : gratuit. Carte collective de 10 entrées : 50 €. Catalogue : 3 €.

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