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Bien-être

Marre du bruit !

Les nuisances sonores autour de l’aéroport de Zaventem ont entraîné au sein de la population un mouvement de résistance citoyenne sans précédent.

Au départ, seuls les riverains se plaignaient. Mais la toile du mécontentement s’est étendue. Plus de 41.000 plaintes ont abouti sur la table du gouvernement. Qui sont ces plaignants ? Qui sont leurs leaders ? Témoignages des uns et des autres.

La réalité est accablante : un tiers des Bruxellois subissent des nuisances sonores supérieures aux normes déterminées par l’OMS (Organisation Mondiale de la Santé). En clair, en 2004, environ 300.000 habitants de la capitale ont été soumis de nuit à des niveaux acoustiques supérieurs à 45 décibels – le seuil à ne pas franchir selon l’OMS. De jour, ce sont 160.000 personnes qui, selon une étude de l’Institut Bruxellois de Gestion de l’Environnement, sont confrontées au seuil sonore de 55 db. Une analyse par route aérienne aboutit à des conclusions effarantes : 61 % du trafic décollant de jour par la piste 25 survole Bruxelles ; la nuit, 80 % des avions empruntent six routes qui passent au-dessus de la Région-capitale.

Jamais hommes et femmes politiques n’ont été aussi impopulaires aux yeux des Bruxellois.
La situation divise aussi les riverains, qui se sont regroupés en deux camps opposés : celui du Noordrand (avec les communes de Diegem, Machelen, Vilvoorde, Meise, Wemmel et Grimbergen) contre celui des autres associations, francophones et néerlandophones, de Bruxelles et du Brabant wallon. Dommage ! Sur un sujet aussi polémique, l’union eût sans doute mieux valu que la division. Comme le débat, au sein même des riverains, a pris une tournure politique, voire linguistique et même extrémiste dans le camp du Noordrand, il devient difficile de s’entendre et de raisonner de manière ouverte et correcte.

Le gouvernement a bien entendu sa part de responsabilités dans ce dossier. Gouverner, dit-on, c’est prévoir. Prévoir qu’avec un trafic aérien en recrudescence depuis les années 1990, des solutions devaient être trouvées. Mais ce n’est certes pas en remettant au lendemain ce qui devait être fait hier que la démocratie avancera beaucoup. Devant ce constat de carence, les habitants de l’est de l’aéroport, qui ont l’avantage de n’être ni des extrémistes ni des partisans d’une communauté linguistique, ont voulu que les pouvoirs publics tiennent compte de leurs griefs. La représentante de la plus importante association contre les nuisances sonores est Peggy Cortois.

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Texte et photos : Marc Welsch

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